Metropoli: finalmente riuscito ad usare!

Oggi ero in zona ed allora ho provato a ripassare al centro commerciale Metropoli, di via Amoretti a Milano.

Come li avevamo lasciati?

Ero passato il 26 luglio ed avevo scoperto c’era da farsi fare una tessera, ma le notizie erano vaghe perchè la persona di riferimento era in ferie, ma hanno preso i miei dati e mi hanno detto mi avrebbero richiamato il 29 di luglio.
Ovviamente nessuno ha chiamato nel mentre, e sono passato io oggi.

Si trova tutto al piano 2, vicino all’ingresso

Erano però preparati, e pronti.

Si vede è una cosa un po’ arrangiata e non hanno ben chiaro come funzioni.
Inoltre si sono dotati (contro il loro stesse interesse) di un sacco di burocrazia.
Mi hanno fatto firmare un po’ di fogli che sinceramente non hanno molto senso, il tutto in duplice copia, più fotocopie con carta di identità, più hanno fatto un raccoglitore… boh, ripeto, secondo me non sanno bene cosa voglia dire e si sono riempiti di carta per tutelarsi, contenti loro…

Anche se non sembrava una grande tutela, ciò che mi hanno fatto firmare: non hanno più di tanto verificato i miei dati, non mi hanno chiesto email ne’ fatto un controllo sul telefono.

Inoltre in tutta quella carta (include anche una fotocopia ad un eventuale manuale SCAME della colonnina, fotocopia che ho pure dovuto firmare e si sono fatti una copia!!) non ci sono punti che li avrebbero tutelati (tipo ‘non siamo responsabili di mancata erogazione, danni al mezzo blabla‘ oppure ‘in comodato d’uso gratuito ma possiamo decidere unilateralmente di recedere blabla‘).
Non si parla neppure di costi, durate, limitazioni.

Pagina 1

Pagina 2

Interessante che parlano anche sempre di AUTO ELETTRICHE, non fanno mai menzione di veicoli leggeri, motocicli, scooter o biciclette che abbiamo scoperto essere -in verità- oggi la parte principale dalla modalità elettrica.
Secondo me non è una libera scelta, semplicemente non ci hanno pensato.

Ad ogni modo, dopo la trafila, ecco che mi hanno dato (e subito) la tessera con RFID interno.

Fronte

Retro

Qua scadono un po’… la scansione non rende bene l’idea ma è una card probabilmente di Scame con maldestramente sopra incollato su entrambi i lati un adesivo con stampato logo e scritte. Il peggio però è sul retro dove per mantenere leggibile il barcode hanno fatto una finestrella nel loro adesivo, finestrella tagliata a mano!
Poverini mi fanno anche pena per il lavoro manuale che hanno fatto evidentemente per le 50tina di schede che ho visto hanno pronte.

Da ammirare l’impegno, ad ogni modo.

A proposito, volevano darmi la tessera numero 1 e (glielo chiesto espressamente) perchè sono il primo a richiederla, ma non l’hanno trovata e mi hanno dato la 13. Vabbè ma voi lo sapete che sono il primo! 

Ed allora ecco la prova:

Perfetto.

Autenticazione istantanea, erogazione imminente.
Curioso il fatto che prima vuole l’inserimento della presa (che quindi non è bloccata) e poi solo dopo il passaggio della card.
Invece per la disattivazione è il contrario: prima si passa la card, termina l’erogazione, si sblocca la presa e si rimuove il cavo.

Forse un’appunto è per la bassa disponibilità: due soli posti macchina serviti da una sola colonnina con 2 prese diverse (quindi si riducono ulteriormente le possibilità di poter caricare) .
Non è purtroppo più neppure aggiornato il tipo di prese: le due sono la 3A e 3C, questo vuol dire che taglia automaticamente fuori le VERE auto elettriche (purtroppo penso che almeno la Tipo 2 dovrebbe essere la norma, visto che è diventata ufficialmente la presa europea!) ma il mercato è così veloce e queste iniziative così lente che ai tempi di quando comprarono la colonnina il futuro appariva loro probabilmente diverso (sopratutto per il produttore della colonnina…).

Prese a parte, tecnicamente tutto perfetto ora che ho la tessera (ed a vita) in piena autonomia (e che io sappia non è previsto nessun altro metodo di autenticazione, quindi non esiste di fatto un badge jolly per utenti temporanei).

Curioso il fatto che non diano la possibilità ad un viandante bisognoso di abbeverarsi a spot, una tantum, ma sia dunque possibile solo per i clienti fedeli.
Anche questo mi chiedo se è stata una scelta deliberata o semplicemente non ci hanno pensato (e non hanno guardato come fa la concorrenza).
Sarà anche interessante vedere se gli altri centri commerciali gestiti dallo stesso gruppo (Klepierre Managment Italia SRL) adotteranno lo stesso funzionamento.

Consiglio a tutti (i milanesi): andate a chiedere la tessera, non si sa mai, intanto l’avete ed a gratis. Dare la tessera (che comunque ha per loro un costo) via a gratis non penso durerà per molto e quando si assottiglieranno un bel po’ magari penseranno di farle pagare.
Bisogna -è vero- andare in orari di ufficio, ma poi una volta andati una volta si è indipendenti ogni volta che il centro è aperto, domenica inclusa.

Insomma, a parte le difficoltà iniziali (ma ora che abbiamo capito com’è non ci dovrebbero essere problemi anche per le nuove iscrizioni) un sistema promosso, nonostante le prese un po’ così….

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CC Metropoli: ancora niente (ma forse siamo ad una svolta)

Premessa: lo so, lo so, che devo scrivere gli altri 4 articoli promessi su ZOE, ma sono piuttosto impegnativi per quanto voglio scrivere ed il tanto materiale da organizzare. Ma sono in dirittura d’arrivo!
Allora intermezzo il discorso ZOE con esperienze che mi capitano quotidianamente, su cui c’e’ meno da scrivere.

Oggi sono ripassato al centro commerciale Metropoli, a Milano (via Amoretti 1).

Le altre 2 vuolte che ci ero passato non erano orari di ufficio (il sabato) e siccome bisogna chiedere l’attivazione in segreteria, non si è ottenuto niente.
Anche oggi ho provato ad attaccarmi subito, ma:

Ho provato allora a rivolgermi agli uffici (come daltronde dice il cartello) ma…. MANCAVA LA PERSONA ADDETTA!

Anche comprensibile visto il periodo, di meno che il servizio non si eroga se manca lui.

Ad ogni modo un collega mi ha detto che posso passare lunedì a ritirare la tessera, perchè lasciano detto a SIMONE che appunto rientra lunedì.

Aspetta aspetta… cos’è questa storia della tessera?
Gli chiedo dettagli ma non si sbottonano, allora gli chiedo se è personale e questo giustifica la parola RITIRARE e mi dicono di si (ma sono poco convinti, diciamo gli ho messo io le parole in bocca).  A tal proposito si prendono nota del mio nome/cognome e cellulare (nessun altro dato) così lunedì Simone mi richiama (siamo passati dal RITIRARE LUNEDI’ a SIMONE MI CHIAMA).
Poverino mi sa che chi ha detto le parole TESSERA e DA RITIRARE l’ha un po’ sparata ed ora che gli faccio il terzo grado si attacca sugli specchi….

Io lunedì non posso andare, vediamo se Simone mi chiama ma ho tanto il sospetto che la tessera sia una ed una sola che la imprestano momentaneamente all’utente e che non rimane a lui con cui si potrebbe muovere autonomamente.
Mi è balenata questa ipotesi perchè non mi hanno proposto nessun regolamento ne’ chiesto altri dati personali (necessari, se mi fanno una tessera), potrebbe farsi tutto lunedì ma allora non penso che già in quella data io possa ritirarla.
Se infatti esiste un modulo (e dovrebbe esistere) avrebbero potuto farmelo compilare da subito.
Altro motivo per cui mi pare strano la tessera personale è che è una gestione mica da ridere, oltre a considerare il costo di stampare enne tessere con RFID. Non solo, se è gratis (non è mai stato detto ma neppure il contrario) può darsi che si diffonda la voce di farsela fare che non si sa mai o anche solo per curiosità o per vedere se si riesce a caricare il cellulare.

Insomma mi sembra che sia tutto così come prima esperienza, probabilmente l’unico che ha chiesto fino ad ora.
La mia teoria è rafforzata dal fatto che la prese sembrano assolutamente intonse (notate nessun segno di usura, bianchissime ed angoli ancora tutti perfetti) e che hanno due tipo3, difficile che un VERO mezzo elettrico si attacchi con quella (più facile i retrofit, motorini o mezzi leggeri, ma li vedo male in un centro commerciale in periferia).

Vi tengo informati se chiamano lunedì o nei giorni successivi (io non ho contatti, se non quel nome di battesimo).
Nei prossimi giorni, se capita, passerò, se non si fanno vivi prima.

Ad ogni modo il risultato è il solito: non si è riusciti a ricaricare. 😦

 

CC Metropoli: nuovo tentativo. Fallimento da affogare nella Nutella…

Oggi ci ho riprovato.

Dopo essere stato circa un mese fa al centro commerciale METROPOLI di via Amoretti a Novate Milanese, oggi ci sono ri-stato ed ho riprovato a ricaricarmi.

Nonostante le promesse di allora di interessamento, la situazione non è cambiata: per attivare le colonnine bisogna fare avanti-indietro verso la direzione, che ovviamente il sabato è chiusa, ed allora non si fa niente!

Notante intanto come i panettoni sono ancora lì, in posizione subdola e bieca, sembrano messi apposta per essere dimenticati e non visti, alla guida, quando se ne esce (vedi mio primo post a riguardo).

Ho dunque e comunque fatto la spesa -già che ero lì- ma al minimo sindacale, preferisco andare in altri posti!
La depressione comunque era così tanto che ho dovuto comprare un vasetto da 1 Kg di Nutella, in offerta a 5.99€ presso la Coop interna (praticamente ho preso solo quella… e praticamente è il motivo per cui sono andato ad una coop….).

Ora però mi sono rotto ed ho scritto alla direzione del centro commerciale:

Spettabile direzione,
sono possessore di un’auto a trazione elettrica ed oggi ho tentato per la seconda volta di utilizzare la vostra colonnina presso il vostro parcheggio.

Come successe anche il 5 maggio, non sono riuscito nell’intento semplicemente perchè le chiavi da utilizzare per attivare il servizio sono disponibili solo presso la direzione che ovviamente fa gli orari di ufficio e quindi il sabato è chiusa.

Ora io mi chiedo come è possibile che un centro commerciale -che vive la sua massima giornata negli orari di chiusura di uffici- non fornisca tutti i propri servizi proprio quanto è il suo momento di punta.
Al danno poi si aggiunge anche la beffa perchè ad esempio domani a Milano c’e’ il blocco del traffico e con i mezzi elettrici ci si può muovere, ma poi se voi nel vostro centro (essendo domenica) non erogate il servizio…

Vi chiedo dunque di organizzare il sistema diversamente in modo da poter rendere usufruibile il servizio anche di sabato.
Che poi che necessità c’e’ di dover attivare e disattivare le colonnine ogni volta?
E’ un’inutile e complessa gestione che prende tempo anche a voi, oltre ad obbligare i clienti a fare 4 volte avanti-indietro.
Le colonnine -se non sono collegate ad un mezzo autorizzato- non funzionano e non erogano corrente (sono fatte apposta, e con protezione anti-intrusione), e non vi si può collegare un apparecchio elettrico qualsiasi. Prova ne è -ad esempio- che Ikea che utilizza le stesse colonnine vostre (prodotte da SCAME) le ha semplicemente sempre attive e non è mai successo nessun danno o problema.

In alternativa, se proprio non volete studiare un metodo che possa funzionare anche il sabato o lasciare le colonnine attive, sarebbe cosa corretta scriverlo nelle informnazioni del centro commerciale “Servizio di ricarica per mezzi elettrici disponibile solo in orario di ufficio”.

Un’ultima osservazione.
Io non so proprio chi ha avuto la testa di posizione il panettone ai bordi del parcheggio per auto elettriche, in posizione chiaramente calpestabile dal mezzo ma non visibile dalla posizione di guida. Tali inibitori andrebbero messi SU punto incalpestabile e mai in area di manovra.
Evidentemente quel posteggio (come tutta l’iniziativa) è stata fatta proprio tanto per fare, senza buon senso e cognizione di causa.
Io -di mio, comunque- ho già grattato con la macchina e questo è il danno che mi si è aggiunto alla beffa di non poter utilizzare il servizio.

Sarà ben proprio difficile che pubblicizzi il vostro centro agli appassionati e possessori di auto elettriche…

Distinti saluti.

Vi terrò informati se e come risponderanno.

Extra!

CC Metropoli: nisba, se non c’e’ il direttore!

Prima di partire con il racconto vorrei confidarvi una riflessione (in italico rientrato così se volete potete saltarla a piè pari!).

Più di una volta ho pensato che questo blog ha vita breve, trattando infatti di ‘problemi di ricarica per mezzi elettrici’ pensavo di aver visto oramai tutta la casistica.
Certo magari si trovano ancora colonnine spente o posti occupati, ma elencare sempre e solo questi disservizi tutti uguali diventa noioso, motivo per cui spesso evito di ripete storie ripetute e già sentite.

Ma la realtà supera qualsiasia fantasia e devo ammettere che mi sorprendo come ci siano sempre nuove motivazioni inedite ed impensabili per non riuscire a portare a termine una carica.

Ed arriviamo al fatto di oggi, essendo in zona (dovevo smaltire un po’ di elettronica vecchia nel vicino centro di raccolta differenziata) ho pensato di fare la spesa al famoso centro commerciale METROPOLI in via Amoretti, Milano.

E’ quello che mi avete segnalato voi stessi e che ho già SOPRALLUOGATO con tanto di strisciata panettoni .

Bene, appena arrivato ecco subito la sopresa:

dei due posti, uno è ostruito da uno dei miei amati panettoni gialli (già che ci sono, notate quello all’angolo a destra, che l’altra volta uscendo ho sverniciato; ditemi se non è in un posizione infima!).

Va bene, mi piazzo sul posto libero (stretto, per la prius!), attacco il cavo per evitare multe e come riportato sulla colonnina vado a cercare la direzione per recuperare la chiave/tessere rfid di attivazione:

Trovo la direzione casualmente, è al primo piano, davanti ai bagni (meno male che ho cercato i bagni, se no non so se avrei trovato facilmente la direzione non essendo riportata sulle mappe).

Vedendo il cartello, la brutta notizia:

Oggi è sabato, dunque chiuso…
Mi rivolgo allora al servizio clienti dell’ipermecato Ipercoop (solitamente un po’ il centro informazioni dei centri commerciali) che mi rigirano alla guardia.
La guardia ovviamente non ne sa niente, chiama qualcuno che gli dice che se non c’e’ il direttore di quelle colonnine non se ne fa niente, e mi invita a tornare il pomeriggio (la guardia è visibilmente imbarazzata quando mi dice quest fatto che gli hanno detto di riportarmi), che tanto io non ho niente da fare e devo stare ai loro orari.

GULP!
Hai capito?

Solo in orari di ufficio!
Quindi con pausa pranzo, chiusura alle 18 e niente corrente il sabato e la domenica (i giorni dello shopping per definizione!).

Ho trovato un ‘baco’ nella procedura: ai geni che hanno ideato questa procedura è mai venuto neppure in mente di delegare a qualche servizio sempre presente la gestione di questa chiave (che -ma oramai l’ho detto fino alla noia- non capisco perchè non venga abbinata ad una tessera fidaty e quindi sbolognata la gestione delle cariche direttamente all’utente finale fidato e magari pure spammato, per questo servizio free!).

Senza parole.

Poi ho fatto comunque la spesa (minimo sindacale, non ho tempo da perdere! Se non mi ricarico, vado da altri…) ed uscendo dal centro ho anche notato avevano uno stand di motorini elettrici, stand senza nessuno ad illustrarli e neppure volantini o almeno installazioni multimediali, mi sorge comunque il dubbio che le colonnine siano a loro uso e servizio (o anche neppure, ma è solo per dire, da parte del venditore ‘le colonnine sono presenti anche nel nostro centro commerciale’), certo che poi se neppure sabato c’e’ qualcuno in quello stand mi sa sarà dura venderle o almeno parlarne…

(ancora riflessioni personali):

… e poi si dice la crisi del commercio. Si sostengono le spese per le strutture e le installazioni, ma poi per poca voglia di lavorare non le si rendono produttive. Bah.

Centro Metropoli (con danno)

Oggi mi è capitato in passare in zona Centro Metropoli, alla periferia nord di Milano, e son voluto andare a vedere le colonnine che so hanno piazzato nei parcheggi.

Già entrando nel parcheggio (inizia sotterraneo ma poi si sale ai vari piani) è stato posto un bel cartello con l’indicazione che è disponibile il punto di ricarica e poi anche dentro ci sono i cartelli lungo la strada (almeno al primo piano, non sono andato nei due successivi dove però non penso abbiano piazzato altre colonnine):

Arrivati sul posto, proprio all’ingresso, si trovano due posti dedicati (e stranamente liberi!) con una colonnina alla fine di uno di essi.
Fatto curioso che qua -supermegacentro- abbiano piazzato solo una colonnina (e poi si scoprirà molto limitata) mentre in altri centri (vedi IperPortello, oltretutto più piccolo) esagerino a volte con i punti di ricarica (al portello ben 6, ognuno dotato di 3 connettori indipendenti).
E’ vero che le compagnie sono diverse (fra l’altro non ho capito chi è che gestisce le colonnine del Metropoli mentre a Portello è appunto Iper) ma trattandosi della stessa città (e persino della stessa zona, disteranno 3 o 4 km uno dall’altro) mi stupisce che chi ha realizzato gli impianti abbia fatto sondaggi di mercato con risultati così diversi.

Comunque -dicevamo- ecco la colonnina:

Ed ecco il contesto:

Analizziamola TEORICAMENTE.
In due dei lati della colonnina è presente un connettore (per lato) di tipo 3A e 3C (per gli amici: Scame Libera, il tipo classico ed ovale).
Non è presente nessun’altro connettore, scelta piuttosto strana visto che taglia fuori tutti i ciclomotori o quadricicli (tipicamente con schuko*) ma sopratutto le vere e proprie auto elettriche dotate per default di Tipo 2 Mennkies:

Non solo, ogni presa ha un suo lettore RFID e display, quindi sembra che non sia possibile usare una presa o l’altra, ovvero se una è occupata bisogna sperare che la libera usi il connettore che abbiamo noi.
Boh.

Come già detto ero di passaggio, quindi non ho verificato se il personale sa gestire il tutto e se le prese vanno, ma collegando il mio connettore con la Scame effettivamente rileva la presa inserita e chiede il RFID. Ho passato il primo che avevo sotto mano (ovviamente non loro) e non mi ha autenticato, quindi direi che sembra tutto funzionare correttamente.

Un giorno passo apposta per provare il sistema, ora andavo di fretta (vedi sotto il bonus che mi sono regalato).

Un’osservazione, comunque, su queste colonnine nei centri commerciali.

A parte IKEA che sono sempre attive per tutti ed  Iper che utilizza (o per meglio dire RIUTILIZZA) la card CRS e riconosce l’utente che si è preventivamente registrato sul loro sito http://www.ricaricaev.it, tutti gli altri chiedono di presentarsi ai relativi servizi clienti ed in cambio di un documento (trattenuto) danno una chiave di attivazione per la colonnine (sembra che anche Metropoli usi questo metodo).
Ma siamo sicuri sia un metodo vincente?
In tutti i casi si tratta di fare 4 volte avanti-indietro dalla colonnina al supporto clienti, nel caso di Metropoli poi è veramente lontanissimo!
Ora forse la cosa sarebbe giustificata se uno si intrattiene veramente molto nel centro (e per MOLTO intendo 6 ore almeno, anche se dubito che anche un super SHOPPINGARO passi la gioranta dentro) o in alternativa fornire colonnine a ricarica FAST (ma improbabile possano proporle gratis visto l’altissimo costo di impianto ed esercizio e la limitata compatibilità dei mezzi che poi possono utilizzarlo, fra l’altro sarebbero poi tagliati fuori tutti i ciclomotori, quadricilci e la selibripugin…).

Quindi presuno che uno al massimo nel centro a far compere stia 1 ora o 2 se ci mette un pranzo di mezzo, ma in quel tempo che carica ridicola si ottiene (sperando sia  a piena potenza, pure quello lo dubito)?
Un biberonaggio ridicolo perdendo tempo a fare 4 volte avanti-indietro per attivare e poi disattivare le colonnine (e fra l’altro quando le si lasciano incustodite si sarebbe pure a rischio multa o rimozione).
Inoltre chi ha un mezzo elettrico ha sicuramente un punto ufficiale di ricarica a casa o sul lavoro (tranne io che sono pazzo…) quindi di 60 minuti di ricarica dovendola ottenere facendo 4 volte avanti-indietro per attivarla, sono un bell’impegno che può essere svolto magari solo per lo sfizio di vedere se il sistema funziona, ma sicuramente non pratico e non conveniente (altri 30 minuti probabilmente si perdono in questa gestione del tutto).

Siamo dunque sicuri che questo sia un buon metodo?
Obbliga inoltre il servizio clienti a noiose registrazioni (a rischio privacy, oltretutto) con burocrazia, carta, perdita di tempo.

Boh.
Non sarebbe più intelligente prevedere l’autonomia dell’utente con le carte fidaty, ad esempio, che possono anche fornire statistiche, fidelizzazioni e rivendita di spam mirato?

Non mi sembra che questi sistemi siano studiati molto bene…

*= la schuko in Italia (e chissà perchè solo qua) è dichiarata vietata per le ricariche pubbliche, nonostante tutto qualcuno le ha (ovviamente con le prese isolate e stagne). Nel caso di Metropoli però faccio notare siamo al coperto.