Evento Roaming day: 24 gennaio 2015, ad Iper Monza

Stavolta si fa!
Dopo il rimando di qualche mese addietro, stavolta ci si incontra alle ore 10.30 di sabato 24 gennaio 2015 ad Iper Monza per l’evento ROAMING DAY!

Organizzato e voluto da Class Onlus/Greenland Mobility che oramai (con le infrastrutture S&H e le postazioni di Iper la Grande I) sta diventando il primo operatore italiano, è un evento stavolta chiuso (si fa per dire) per i possessori di veicoli elettrici che vogliono registrare le loro ALTRE tessere di altri operatori per poter funzionare con il circuito RICARICAEV.IT.

L’evento mi sa anche un po’ di provocazione: visto che gli altri operatori annunciano il roaming (cioè l’operabilità delle reti di altri operatori di colonnine con le proprie tessere) e non fanno un tubazzo (ne aprono le loro reti agli altri), la contromossa di Class Onlus/Greenland Mobility è proprio questa: “La apriamo noi!”.

Dunque sono invitati a partecipare chi già è iscritto al circuito ricaricaev.it ma vuole attivare sullo stesso circuito le schede in suo possesso rilasciate anche di altri operatori (purchè basati su tecnologia RFID e con la stessa frequenza, cioè quelle schede tipo carte di credito ma ad autenticazione radio senza contatto).

Proprio per la mancanza di apertura degli altri operatori purtroppo è necessario essere presenti fisicamente all’evento (con ovviamente la propria tessera!) ma so che S&H si sta oragnizzando come rendere possibile in futuro l’abbinamento anche a chi il 24 di gennaio non ci sarà.

Direi quindi è importante esserci se si vuole che ci sia un vero ROAMING fra tutti gli operatori: la presenza di clienti dimostrerà che la richiesta è sentita e che è ovviamente tecnicamente possibile ottenere l’interoperabilità anche con hardware già oggi esistente, senza modifica alcuna alle infrastrutture: basta semplicemente che gli operatori lo vogliano.

Quindi se avete un veicolo elettrico (o ricaricabile) e siete già iscritto al circuito ricaricaev.it, venite!

NOTA: anche se l’ideale sarebbe registrare le tessere di altri operatori del settore (A2A/Emoving, EnelDrive, Scame, ecc), in verità il sistema funziona con qualsiasi tessera dotata di RFID, quindi portate anche la tessera del Club di SuperPippo o Club delle SuperPippe come pure il Fanclub dei Good Ol Boys od ovviamente tessera fidaty del Bob’s Country Bunker, che là si registra ed autentica tutto, fino a 4 tessere per ogni utente!

DOVE: Iper di Monza – Via della Guerrina, 20900 Monza 
QUANDO: Sabato 24 Gennaio 2015, dalle ore 10.30
EVENTO FACEBOOK: https://www.facebook.com/events/891584640885594/ (non necessaria ma gradita la registrazione all’evento, per chi ha account facebook).
Venite invece GIA’ REGISTRATI a RICARICAEV.IT, se non l’avete ancora fatto, fatelo ora (è gratis!), completi dunque di account/password/tessera CRS (o CNS)!.

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Raduno Nazionale Mobilità Elettrica – Iper di Monza – Domenica 21 Settembre 2014

Per chi ancora non lo sapesse segnalo:

Click per info aggiuntive

Tutte le info le trovate nell’apposita pagina facebook, ma per farla breve è un evento aperto a tutti (quindi anche ai non possessori di auto elettriche) anche se -ovviamente- saranno in esposizione solo le auto, moto, quadricicli elettrici (più qualche sorpresa…).

E’ un evento (del quale sono parziale organizzatore…) “dal basso”: gli “espositori” (diciamo così) non sono dunque case automobilistiche che vi devono convincere del bontà del prodotto o di venditori che vi devono vendere qualcosa parlando per cataloghi ma reali clienti con testimonianze dirette, quindi NON PORTATE IL PORTAFOGLIO, anche perchè (ovviamente) l’evento è a titolo completamente gratuito (non è obbligatoria l’iscrizione, se però avete un mezzo da caricare ed uno stomaco da riempire diventa molto importante fornire i propri dati al fine di organizzare al meglio l’evento, questo perchè le prese (e le pizze) purtroppo non sono infinite…).

Quanti e quali mezzi ci saranno rimane una sorpresa (anche per me…) ma ci sarà il maggior numero di mezzi elettrici contemporanei mai visti in Italia (e, sottolineo, di privati) alcuni anche pezzi unici, dal passato (storici & vintage) ma anche dal futuro (prototipi o mezzi non ancora commercializzati, unica concessione a case automobilistiche), retrofit, modifiche e cinesate! (ma tutti rigorosamente elettrici, marcianti e funzionanti, niente di falso o teorico!).

Il meeting principale (che inizia alle 14) viene preceduto da pre-incontro ad opera di Agenda21/EVBility presso i punti di ricarica di Osio Sotto (BG) e Carvico (BG) nel quale i viandanti dell’est Italia si incontreranno fin dalla mattina per poi giungere, in silenziosissima carovana elettrica via percorsi suggestivi (“Le terre dell’EST”, sotto il programma), a Monza alle 14.

Ma non è finito, perchè anche a Cinisello Balsamo (al PalaK dalle ore 9, ad opera del Biròpoint), ci sarà un altro incontro per gli appassionati di veicoli leggeri e verrà pure presentato il primo campionato italiano di Estrima Birò: per sapere esattamente di cosa si tratta basta andarci! (ed anche loro poi convergeranno a Monza):

Ecco un’anteprima di quello che potrete fare (e vedere) poi nel campionato Birò:

Ed infine ultimo ma non ultimo, c’e’ un altro evento parallelo e gemellato a Roma ad opera di Luca Cassioli che ugualmente raduna un po’ di possessori ed appassionati elettrici in una maratona silenziosa ed itinerante per le strade della città eterna (che non ha voluto la Formula E dei professionisti superveloci… ed allora se la fanno da sè, la sfilata, i possessori superzen!).

Sempre un click, per maggiori informazioni

Riassumento, dunque ecco la mappa interattiva dei cinque eventi italiani: http://tinyurl.com/mapparadunosettembre

(Come appare dalla cartina, sono anche previste punti di avvicinamento e biberonaggio in tutto il nord Italia, praticamente sperimentando il prossimo ‘Corridoio 5 elettrico’, novità assoluta italiana che vi do’ in anteprima, che permetterà di collegare Udine con Torino con auto elettriche ad autonomia odierna, risultato ottenuto da Class Onlus e la sua rete di colonnine di ricarica presso supermercati Iper e stazioni EVBility!).

Esperimento di “Corridoio 5” (parte italiana, ovviamente) che permetterà di attraversare (quasi) tutta l’Italia del Nord da ovest ad est con una macchina elettrica e la sua autonomia odierna.

Se non vi bastano 5 eventi in tutta Italia, potete sempre dare un’occhio agli eventi contemporanei in tutta Europa per la Settimana Europea della Mobilità sostenibile, che si chiude appunto domenica 21 oppure, se proprio l’Europa non vi basta, addirittura con gli eventi in tutto il mondo DriveElectricWeek ovviamente al quale i 5 eventi italiani sono già iscritti e gemellati! (ed a dimostrazione che l’Italia fa parte del mondo, anche elettrico, e con i suoi elettroappassionati non ha nulla da invidiare ai tanto citati Stati Uniti, visto che oltretutto l’evento di Monza sulla carta è il maggiore di tutti ed i 140 citati sul sito USA…):

Gli eventi del DriveElectricWeek

Ovviamente, dopo l’evento, ampi reportage, ma è sempre meglio (ed anche più facile) esserci!

Sera al convegno sulla Mobilità Elettrica a Monza: test drive! :)

E che altro c’e’ da dire?

Fuori dal convegno c’era qualche automobilina ad aspettarci:

Ma il clou è stato al vicino Iper di Monza (famoso per la prima installazione di colonnine by Class Onlus) dove già c’era una sorpresa…

arrivati al puntoi di ricarica la selibrida si è subito attaccata ma abbiamo trovato uno dei famosi intrusi…

Ma dopo un bel po’ il padrone del mezzo è arrivato ed abbiamo visto il presidente di Class Onlus dare sfogo alla sua veemenza per insegnare che i posti sono tanti (ma veramente tanti) e non serve occuparne uno riservato alle auto elettriche!

Il presidente Class Onlus che apostrofa il possessore dell’auto intrusa…

Allora il possessore (di sesso maschile) non solo non si è scusato ma è andato ad occupare….

Il posto per le mamme incinte! 

Ma è proprio vero che la facciaccia di certe persone è senza limiti!
Io mi sarei vergognato e sarei andato a parcheggiare 47 km più in là, non DAVANTI a dove sono appena stato richiamato ed in un posto dove ho chiaramente ancora meno diritto!

Vabbè, rilassiamoci e rifacciamoci gli occhi… ecco lo schieramento delle elettriche che poi hanno presenziato al rinfresco offerto da Iper Monza…

Ed infine… la Tesla Model S si poteva anche provare!
Io alla fine ho evitato perchè avrei avuto paura di schiantarmi ma ero dietro e vi assicuro che…

Be’, anche se non è la stessa cosa, guardate guidatala da Daniele Invernizzi di eV-NOW… a 2.35 dopo essere usciti dalla rotonda trovando sulla destra la C1 rossa, guardate il tachimetro… (e scusate del tremolamento….)

🙂

Ancora mi chiedo perchè i riccastri di casa nostra spendano cifre analoghe a questo bolide (o spesso anche maggiori) per avere un mezzo MENO esclusivo e sopratutto MENO prestante (qua si parlava di corrispondenti 400 cavalli! Anche se la ripresa è quello che spaventa in questi mezzi!).

Poi al ritorno ero così esaltato ed ho spremuto la selibriplugin per sentire i suoi 136 cavalli e rovinando assolutamente la mia ultima media di 400 km da 0.2 litri%km a 1.1 litri%km in pochissima strada!

Ricaricaev.it: risolto bug (e IperMonza che si sta scollando)

Ieri sono passato per l’Iper di Monza:

Segnalo che è stato risolto il bug con la carta regionale di servizi: ora il display segnala quando rimuovere la card (mentre prima bisognava lasciarla dentro pena la disattivazione del servizio e rimuoverla solo dopo iniziata erogazione, ma il sistema non lo diceva).

Già che ci sono segnalo che -accidenti- i rivestimenti si stanno scollando tutti: è un vero peccato perchè sono le colonnine più belle fino ad ora viste ma mi sa che questo rivestimento (seppur sotto tettoia) non è adatto ad esterni.

Nessun problema da segnalare per il servizio: funziona perfettamente, anche il log postumo sul sito (ad oggi è l’unico servizio che fornisce queste informazioni fra quelli che ho provato io).

Iper/Ricaricaev: servizio eccellente!

Ogni tanto qualcosa funziona bene anche in Italia!

Sabato 12 di aprile mi è capitato di fermarmi all’Iper Rozzano ed ho provato a ricaricare l’auto (servizio ricaricaev.it).

Dopo aver ovviamente aspettato che un posto si liberasse delle abusive auto termiche  , non sono comunque riuscito nell’intento, il problema è questo:

Ovvero, appena data conferma, appariva la schermata ‘RICARICA TERMINATA‘ e ciao.
Ci ho provato varie volte ed in tutte le colonnine.

La sera stessa ricevo una email dal gestore che mi chiede se tutto è ok, infatti notando il log della colonnina vedono mi sono spostato dappertutto scollegandomi pochi secondi dopo:

Caspita!
Help desk proattivo!
COMPLIMENTI!

Gli rispondo per email e poi il lunedì successivo mi ricontattano per telefono per chiedere quando possiamo fare una prova. 🙂
Concordiamo la stessa sera del 15 alle 18.30.

Arrivo in orari ed un furgoncino bianco con due tecnici che smanettano è già presente.

Convenevoli e presentazioni e si mettono al lavoro: usando una loro tessera CRS riscontrano -una sola volta- il difetto. Una LORO perchè io in quel momento scopro che ho perso la mia  .

Comunque mi spiegano che hanno appena cambiato il software e quindi è possibile un baco nel sistema.
A furia di tentativi però riescono a ricostrire il difetto: capita quando si lascia inserita la CRS (di fatto il software non dice quando levarla, non dice niente e si è portati a lasciarla dentro fintanto che inizia l’erogazione, come avveniva nel precedente software, in effetti).

Nel mentre scambio altre due parole con i tecnici.

Gentili e competenti si lasciano sfuggire un po’ di anedottica che già esiste, da chi preso dalla foga ha distrutto una colonnina che non gli restituiva il cavo (a proposito, mi informano che i gestori del centro sono disponibili ed istruiti H24 a sbloccare eventuali colonnine bloccate) ai problemi (esclusivamente fiscali/legali e non tecnici) che non riescono a far inaugurare i punti di Portello e Grandate.

Mi confidano anche un po’ di numeri, qualche migliaio di iscritti anche se gli utilizzatori abituali sono una ventina con un grande successo della sede di Monza (obbiettivamente quella più bella dove anche io ci sono andato più volte, non per bellezza ma per logistica, ovviamente).

Insomma una bella esperienza e mi sono reso disponibile, personalmente, ad altri ingaggi per test!

Ora, per dare alcune info utili, oltre al chiacchiericcio, vorrei riassumere quanto emerso:

•  il software non chiede la rimozione della CRS, verrà presto corretto il problema
•  …intanto è sufficiente che prima della conferma della ricarica, rimuoviate la carta per avviare l’erogazione
•  i centri commerciali hanno procedure e chiavi per sbloccare le colonnine eventualmente freezate (e questo H24)
• ad oggi gli unici che vanno sono Monza e Rozzano, gli altri sono tecnicamente a posto ma aspettano le autorizzazioni dal fratello del cugino del sindaco che si deve svegliare bene
•  i miei complimenti a ricaricaev.it per la serietà e velocità, anche e sopratutto di rilevazione disservizio pro-attiva!

Iper Monza: sempre potenza ridicola

Oggi ho provato nuovamente la ricarica presso il supermercato Iper di Monza.

Innanzitutto -finalmente- non ero l’unico!Incontrati all’uscita i possessori della Twizy, fatto due chiacchiere.
Sono un’agenzia immobiliare che l’hanno presa per pubblicità e per muoversi facilmente a Monza (dove paghi anche per respirare, parcheggi supercari ovunque, ma non per gli elettrici che fra l’altro sono gli unici che viaggiano proprio dappertutto, ZTL inclusi).
In effetti per un agenzia immobiliare che gira pochi chilometri in centro è la morte sua.

Sono soddisfatti per l’uso che ne fanno e si sono anche autocostruiti dei vetri che sono proprio belli (CON UNO SPORTELLINO! mai visti prima!).

Molte domande interessanti da fargli (dove ricaricate? a Monza ci sono?, ecc) mi sono venute in mente dopo…

Tornando a noi, però, sinceramente non capisco l’erogazione della colonnina…

Cosa ci si ricarica con una potenza di 200W?
Infatti in quel tempo che sono stato presente si è preso manco 130 Wh…. boh.
Io ho un misuratore anche in macchina e mi dice che ho preso in verità 0,5 kWh, ma mi sembra sempre poco.
Infatti ci ho girato proprio pochissimo.

Poi a casa, consultando sul sito l’operazione, il dato è leggermente più alto ma ugualmente ridicolo:

Boooooooo????

Iper Monza

Stasera con Mr.Toty abbiamo provato la ricarica da colonnina pubblica di un centro commerciale, nello specifico di Iper Monza, della catena ricaricaev.it.
Il sito è fatto malissimo (cioè bello ma ridottissimo all’osso!) mentre il sito inteso come loco è molto curato, bellissimo con pensiline e colonnine extralusso, pavimentazione colorata diversamente e chiare indicazioni.
Ma il problema è sempre il sito: nonostante sia iscritto continua a dirmi che non lo sono e posso fare la ricarica di massimo 15 minuti.
Vabbè, io & Toty abbiamo deciso di provarci ugualmente anche per provare il connettore scame.
Sorpresa: la potenza erogata è pochissima, dell’ordine dei 170w; aggiunto la fatto che è massimo 15 minuti, noi abbiamo caricato per 40Wh 
Ora, il fatto che per i non iscritti (o quelli pelati nel mio caso) sia limitata la ricarica nel tempo per 15 minuti mi può anche stare bene, ed inoltre essendo forniti anche di connettori veloci (Mennekies) può avere anche un senso: tu sei un occasionale di passaggio, ti fermi per mezz’ora e fai una ricarica di 15 minuti; mi sta anche bene: ha un senso.
Ma che questa sia pure limitata in potenza nell’erogazione… che senso ha? 
Dir la verità lo schermo segnalava limitazioni solo di tempo, non di wattaggio, ma sta di fatto che più di quei 175 non si andava….
Forse che le colonnine non erano state regolate bene?
Ma cosa ci carici per 175w per 15 minuti? Un cellulare?

Boh.
Comunque molto deluso e si che ne avevo molte speranze!
Però quelli di EVE dicono che lì ci caricano la Ampera…. (su facebook)… al ritorno dal raduno voglio andare a fondo della cosa!

Intanto cuccatevi un po’ di foto:

NOTA: il mio misuratore di corrente Avidsen segnava che arrivavano 700w…. bo?

Iper Monza by RicaricaEV: nessuna burocrazia! (Ma poi non funziona niente!)

Nutro molte speranze per RICARICAEV.COM perchè non ha quasi completamente burocrazia.
Presente nei centri commerciali Iper (per ora solo a Monza,  Brembate (BG) e Rozzano (MI)) basta iscriversi sul relativo sito.
Poi presentarsi alla colonnine con la Carta Regionale dei Servizi (CRS). Non serve altro.

Ma non funziona. 😦

Premesso che il sito ricaricaev.com è chiaramente un sito morto, è ridotto al minimo possibile, alcune funzioni sono fatte male (ad esempio la ricerca non genera mai nessun risultati ne’ esiste una cartina dei punti di ricarica, insomma devi saperlo per altre vie da te) mentre mancano completamente parti SOCIAL (non dico commenti o share su facebook ma neppure una pagina SCRIVICI o HELP).

Inoltre -ultima dimostrazione- quando ti danno l’OK per l’iscrizione lo fanno rispondendo A TUTTI gli utenti in CC quindi si vedono per bene degli indirizzi di altri utenti a cui spammare.

Comunque, arrivato sul posto si presenta veramente bene, si viene riconosciuti con la CRS ma poi non va. Chiede l’iscrizione al sito (che ho già fatto).

http://www.youtube.com/watch?v=NdU9D-S0nGU